5 Simple Statements About bahagian enjin kereta Explained
5 Simple Statements About bahagian enjin kereta Explained
Blog Article
Kemudian dengan berus kami akan membersihkan radiator ke arah gridnya (jika tidak ia boleh rosak). Selepas pembersihan, kami akan membilas kawasan itu dengan hos dan air pada suhu bilik untuk mengeluarkan sisa yang dihasilkan.
kalau mengikut dari sistem dan aliran hose serta komponen aircond langsung tiada kena mengena dgn bau petrol didalam kereta saudara.Jika berbau itu berkemungkinan datangnya dari hose petrol yang bocor dienjin,tangki bocor serta hose fuel filter yang bocor atau tidak ketat,saudara harus periksa satu persatu hose petrol dan perhatikan mana2 yang tidak ketat atau telah bocor.
Menggantikan penderia suhu adalah mudah dan murah, sebagai pengganti yang biasanya berharga sekitar 20 euro. Jika masalahnya adalah pada jam panel, kegagalan boleh menjadi lebih mahal, kerana kadangkala ia boleh melibatkan menukar keseluruhan panel jam.
Apabila mencapainya, ia perlu melalui semua panel penyejuk untuk menurunkan suhunya berkat tindakan udara yang masuk dari jalan (atau melalui kipas elektrik jika kenderaan dihentikan).
Camshaft: Aci sesondol terletak di kepala silinder dan mengawal pembukaan dan penutupan injap menggunakan lobus sesondol. Aci sesondol digerakkan oleh tali pinggang atau rantai yang disambungkan ke aci engkol.
Kompressor adalah alat utama dalam sistem penyejukan kereta,Kompressor ini boleh diperbaiki dan juga diservis dan pada kebiasaannya servis dilakukan oleh mereka yang betul2 arif dalam membuka Kompressor dan memasangnya semula tanpa terdapat kebocoran minyak.
saya guna keta saga fl, beli Ogos 2011.baru three hari pakai aircond buat hal.kejap sejuk kejap suam2.bila kipas berpusing, terasa fuel sejuk keluar dari blower, tapi bila kipas x pusing cuma rasa angin yg x sejuk.lepas tu bila masa dia cut off, ada bunyi kuat, 'ketak' setiap kali lepas satu cycle kipas nak cease.bawak pegi proton edar servis dia org cuma cuci filter blower dan ketatkan a little something.
three.Keluarkan kotak cooling coil dan cuci semua bahagian cooling coil dengan air-pastikan hose untuk fuel aircond tidak dimasuki air.
Adakah awak terlalu panas enjin? Atau nampaknya enjin tidak cukup panas? Jika enjin terlalu panas, kerosakan boleh menjadi sangat mahal: daripada gasket kepala yang ditiup kepada enjin sumber rujukan yang dirampas.
Memang benar RPM akan jatuh bila suis aircond bertindak dan memusingkan magnet clutch pada kompressor,tetapi kadarnya amat sedikit.Jika terlalu banyak sehingga melebihi dari 100,saudara boleh periksa semua hose vakum yang terletak pada distributor,hose kecil vakum aircond plunger pada dinding body kereta dan semua hose kecil yang terdapat pada bawah kotak air filter,jika bocor atau keras kerana minyak hitam sila tukarkan dan kalau boleh tukarkan sekali suis vakum aircond plunger didinding human body kereta.
Kereta anda perlu diservis dan anda tak pasti nak hantar ke mana? Apa kata anda hantar kereta anda ke Pusat Servis CARSOME untuk diservis dan dibaiki oleh mekanik kami yang bertauliah menggunakan alat ganti yang dijamin berkualiti dengan pengebilan harga yang telus.
Cooling coil selalunya terletak pada bahagian hadapan sebelah pemandu dibawah dashboard penumpamg hadapan.Tanggalkan penyangkut dan skru penyambung antara hose fuel air cond dan keluarkan kotak berwarna hitam tersebut.
) besar kemungkinan menandakan masalah pada sistem brek kereta anda–bunyi dihasilkan kerana angkup atau calliper
Radiator adalah bahagian terpenting dari sistem penyejukan. Biasanya terletak berhampiran dengan enjin dan mempunyai thermostat untuk memastikan enjin tidak terlalu panas.